NOTICIAS sobre futuro moto3 (2725)

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Bautista: "Gigi me ha apoyado siempre, en Barni tendré apoyo oficial e ingenieros Ducati"

Publicado el 05/09/2025 en Mundial de SBK

Álvaro Bautista aterriza en Magny-Cours con su futuro ya cerrado. El piloto talaverano anunció hace unos días su marcha del Aruba.it Racing a final de temporada para unirse a las filas del Barni Racing en 2026.

Miguel Oliveira se ve viejo para Moto2 y ya mira hacia el Mundial de Superbikes

Publicado el 04/09/2025 en Mundial de Motociclismo

El futuro de Miguel Oliveira en MotoGP corre serio peligro. El piloto portugués no continuará en las filas del Prima Pramac Racing Yamaha en 2026, una decisión que, aunque contractual, no ha dejado de impactar al propio protagonista.

"Los talentos más jóvenes no quieren correr con Honda", alarma en Moto3

Publicado el 02/09/2025 en Mundial de Motociclismo

Mucho se habla del dominio que Ducati ejerce en MotoGP, pero poco del monopolio que KTM está adquiriendo en Moto3. El fabricante austriaco está arrasando este año en la categoría benjamina, ocupando las ocho primeras posiciones en la clasificación de pilotos.

Honda renueva a Luca Marini

Publicado el 01/09/2025 en Mundial de Motociclismo

Luca Marini ha cerrado su futuro más inmediato junto a Honda. La fábrica japonesa ha anunciado este lunes la esperada renovación del piloto italiano por una temporada más.

Europa contra las cuerdas: los aranceles de EE.UU. amenazan el futuro de la moto europea

Publicado el 29/08/2025 en Actualidad del sector

El acuerdo comercial firmado el 21 de agosto entre la Unión Europea y Estados Unidos introduce un arancel del 15% más un 50% sobre el acero y el aluminio. La patronal de la moto alerta de un escenario "económicamente insostenible" que pone en riesgo empleo y competitividad.

Primeras voces críticas contra el futuro de Moto3: "Pasar a motos de producción no es inteligente"

Publicado el 27/08/2025 en Mundial de Motociclismo

El director del equipo Snipers se ha mostrado muy crítico con la idea de transformar Moto3 en una categoría monomarca de motos de producción a partir de 2028. Mirko Cecchini advierte que el cambio reduciría el interés de la competición y desvirtuaría la esencia de la clase pequeña.